Đánh giá hiệu quả hoạt động của một số cảng ở khu vực Nam Bộ bằng phương pháp Data Envelopment Analysis
Các tác giả
DOI: https://doi.org/10.59294/HIUJS.34.2025.749Từ khóa:
hiệu quả hoạt động cảng, phân tích bao dữ liệu (DEA), mô hình SBM-DEA, đánh giá hiệu quả cảngTóm tắt
Hiệu quả hoạt động cảng là yếu tố quan trọng và quyết định cảng đạt được hiệu quả so với năng lực hiện tại mà cảng cung cấp. Khu vực miền Nam có vị trí quan trọng, tập trung nhiều cảng lớn, được khai thác và đầu tư xây dựng, lượng hàng hóa tập trung dồi dào là đối tượng cần được đánh giá cụ thể so sánh năng lực cạnh tranh giữa các cảng cùng khu vực. Đánh giá hiệu quả hoạt động cảng ở khu vực Nam Bộ bằng phương pháp DEA (Data Envelopment Analysis) giai đoạn 2020 - 2023 ứng dụng mô hình SBM phân tích điểm hiệu quả của các DMUs được lựa chọn. Tổng cộng có 14 cảng đã được thu thập và phân tích dựa trên sáu tiêu chí, bốn tiêu chí đầu vào và hai tiêu chí đầu ra. Kết quả tổng quan cho thấy 03 cảng đạt hiệu quả tối đa là cảng Mỹ Tho; Tân cảng Cát Lái và cảng Sài Gòn. Các cảng Trà Nóc, Tân cảng Sa Đéc, cảng Bông Sen và cảng Phước Long có điểm hiệu quả được đánh giá thấp qua các năm. Dựa trên kết quả phân tích hiệu quả hoạt động của các cảng, nghiên cứu sẽ đưa ra những kiến nghị cho các nhà hoạch định chính sách địa phương và cảng vụ để cải thiện hoạt động của các cảng ở miền Nam, Việt Nam.
Abstract
Port operational efficiency is a crucial factor in determining whether a port performs effectively relative to its current capacity. The Southern region of Vietnam holds strategic importance, hosting numerous major ports that are extensively exploited and invested in, with abundant cargo volumes requiring a specific evaluation to compare competitive capacity among ports in the same area. Port performance in Southern Vietnam during 2020 - 2023 is assessed using the DEA (Data Envelopment Analysis) method with the SBM model to analyze the efficiency scores of selected DMUs. A total of 14 ports are studied, using six criteria, including four input and two output indicators. The findings reveal that My Tho Port, Tan Cang Cat Lai, and Sai Gon Port achieved maximum efficiency, while Tra Noc Port, Tan Cang Sa Dec, Bong Sen Port, and Phuoc Long Port have been rated lower over the years. Based on the analysis, the study proposes recommendations for local policymakers and port authorities to enhance the performance of ports in Southern Vietnam.
Tài liệu tham khảo
[1] L. Việt Nam, “BỘ CÔNG THƯƠNG NHÀ XUẤT BẢN CÔNG THƯƠNG BÁO CÁO,” 2022.
[2] C. N. Wang et al., “A Two-Stage DEA Approach to Measure Operational Efficiency in Vietnam's Port Industry,” Mathematics, vol. 10, no. 9, May 2022, doi: 10.3390/math10091385.
DOI: https://doi.org/10.3390/math10091385[3] L. Mạnh Hưng and N. Hồng Vân, “Phân tích so sánh hiệu quả khai thác của các bến cảng container khu vực cảng biển Hải Phòng giai đoạn 2016-2022,” Tạp chí Khoa học Công nghệ Hàng hải, vol. 73, no. 73, pp. 72–78, Feb. 2023, Accessed: Mar. 06, 2024. [Online]. Available: https://jmst.vimaru.edu.vn/index.php/tckhcnhh/article/view/373/372
[4] J. Tongzon and W. Heng, “Port privatization, efficiency and competitiveness: Some empirical evidence from container ports (terminals),” Transp Res Part A Policy Pract, vol. 39, no. 5, pp. 405–424, Feb. 2005, doi: 10.1016/j.tra.2005.02.001.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.tra.2005.02.001[5] J. L. Tongzon and S. Ganesalingam, “An Evaluation of ASEAN Port Performance and Efficiency',” Asian Economic Journal, vol. 8, no. 31, 1994.
DOI: https://doi.org/10.1111/j.1467-8381.1994.tb00020.x[6] Vương Toàn Thuyên, Kinh tế vận tải biển, Thứ nhất. Thành phố Hải Phòng: Đại học Hàng Hải Việt Nam, 1995.
[7] L.-C. Lin and L.-A. Tseng, “Application of DEA and SFA on the Measurement of Operating Efficiencies for 27 International Container Ports,” in Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies, 2005, pp. 592–607.
[8] E. Sharaf ALMAWSHEKI and M. Zaly SHAH, “Technical Efficiency Analysis of Container Terminals in the Middle Eastern Region A R T I C L E I N F O,” The Asian Journal of Shipping and Logistics, vol. 31, no. 4, pp. 477–486, 2015, doi: 10.1016/j.ajsl.2015.08.008.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.ajsl.2016.01.006[9] B. Wiśnicki, L. Chybowski, and M. Czarnecki, “Analysis of the Efficiency of Port Container Terminals with the Use of the Data Envelopment Analysis Method of Relative Productivity Evaluation,” Management Systems in Production Engineering, vol. 25, no. 1, pp. 9–15, Mar. 2017, doi: 10.1515/mspe-2017-0001.
DOI: https://doi.org/10.1515/mspe-2017-0001[10] N. Kutin, T. T. Nguyen, and T. Vallée, “Relative Efficiencies of ASEAN Container Ports based on Data Envelopment Analysis,” Asian Journal of Shipping and Logistics, vol. 33, no. 2, pp. 67–77, Jul. 2017, doi: 10.1016/j.ajsl.2017.06.004.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.ajsl.2017.06.004[11] A. Hlali, “Efficiency Analysis with Different Models: The Case of Container Ports,” Journal of Marine Science: Research & Development, vol. 08, no. 02, 2018, doi: 10.4172/2155-9910.1000250.
DOI: https://doi.org/10.4172/2155-9910.1000250[12] Z. H. Munim, “Does higher technical efficiency induce a higher service level? A paradox association in the context of port operations,” Asian Journal of Shipping and Logistics, vol. 36, no. 4, pp. 157–168, Dec. 2020, doi: 10.1016/j.ajsl.2020.02.001.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.ajsl.2020.02.001[13] F. S. Mustafa, R. U. Khan, and T. Mustafa, “Technical efficiency comparison of container ports in Asian and Middle East region using DEA,” Asian Journal of Shipping and Logistics, vol. 37, no. 1, pp. 12–19, Mar. 2021, doi: 10.1016/j.ajsl.2020.04.004.
DOI: https://doi.org/10.1016/j.ajsl.2020.04.004[14] A. Charnes, W. Cooper, and E. Rhodes, “Measuring the efficiency of decision making units,” 1978.
DOI: https://doi.org/10.1016/0377-2217(78)90138-8[15] T. S. Mind X, “Data Envelopment Analysis là gì? Đặc điểm của phân tích 'DEA.'” Accessed: Mar. 13, 2024. [Online]. Available: https://mindx.edu.vn/blog/data-envelopment-analysis-la-gi
Tải xuống
Tải xuống: 17
Đã xuất bản
Cách trích dẫn
Số
Chuyên mục
